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投资巨鳄为何青睐美国的充电桩运营公司
时间：2017-05-31
近几年随着电动汽车的普及，充电桩的需求日益增加。将来充电桩产业将会像现今的加油站一样不可或缺。
充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。
今年3月，ChargePoint宣布获得8200万美元融资，由德国汽车制造商戴姆勒领投，跟投方包括宝马的i Ventures、Linse Capital、Rho Capital Partners和Braemar Energy Ventures。这笔新募集的资金将主要用于拓展欧洲的充电市场。目前他们已经开始和大众以及宝马合作建设100DC快速充电桩。
（1）基于无线数据终端DTU方式的选型原则：
当充电桩是以RS232/RS485/RS422/TTL/端子各种接口连接的时候，可以采用无线数据终端DTU（如厦门计讯TD210-G），无线数据终端DTU通过各种无线网络，将各种充电桩终端的数据无线透明传输到服务器端的充电系统管理平台。
组网拓扑图 如下：
组网拓扑图 如下：
充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。
今年3月，ChargePoint宣布获得8200万美元融资，由德国汽车制造商戴姆勒领投，跟投方包括宝马的i Ventures、Linse Capital、Rho Capital Partners和Braemar Energy Ventures。这笔新募集的资金将主要用于拓展欧洲的充电市场。目前他们已经开始和大众以及宝马合作建设100DC快速充电桩。
上一轮融资是在2016年5月，融资额为5000万美元，当时披露的充电站点数量为28000个。今年3月融资时，ChargePoint的充电站点已经增加至33260个，其中450个是快速充电桩。5月份最新的数字是ChargePoint拥有34800个充电站点，明显领先于他在美国的竞争对手EVgo、Car Charging Group、Blink stations等公司。
迄今为止ChargePoint已经成功融资了2.55亿美元，这个数字可能还会继续增加，因为最新一轮的融资还有另外的1800万美元正在跟进。
2015年能见科技（旗下两大媒体产品为能见Eknower微信公号及能见App）创立时，充电桩正是行业热点，充电运营由于看起来主要是软件工具的研发，而且还是面向大众消费者，一时间涌进来许多新公司。
但2016年只有国家电网电动汽车服务公司在大手笔投入，开发了“e充电”App，对外宣称注册用户数近10万，这个数字远远超过ChargePoint。
但二者不同的是，国家电网同时还是中国最大的充电桩投资公司，是国内众多充电设备公司眼中的绝对大客户，因此许多设备公司及充电运营公司比较积极接入到国网电动汽车服务公司的充电运营平台。
ChargePoint并不投资充电桩，他们是整合者，有许多合作伙伴，ChargePoint根据市场需求将合作伙伴的产品、技术、服务整合在一起，最终向市场提供一套完整的系统服务，连接充电桩、新能源汽车、驾驶者和充电桩业主，业主使用他们的产品可以很好地进行定价、收费、导航、充电位预留等服务。
他们整合产品、技术和服务，以帮助投资者提高投资回报率。融资方面，ChargePoint提供零首付贷款业务——NET+购买计划。ChargePoint加入到Keycorp公司推出的关键设备融资服务，使得充电投资业主可以不用付出任何前期费用，选择3-7年不同的还款时间，对应不同的贷款利率，付清充电桩硬件及软件服务费用。业主采用贷款业务，同样也可以享受税收抵免政策。GreenTech Media的一篇报道显示，截至今年3月份，大约6500个业主采用了这一服务。
回报方面，ChargePoint利用各类能源管理工具，给业主提供适合的定价方案，并有相应的软件服务支撑。对于工商业充电业务，Chargepoint的充电桩可以针对不同人群实行不同定价策略，比如只有公司员工才可以使用某个区域的充电桩，也可以对公众开放，但是公司员工使用和非员工使用的价格不同；对于电力公司、新能源客车等大型集中用户，可实现统一调度、统一管理，限定充电群体等；针对电网调峰需求，ChargePoint和储能公司Green Charge Networks合作，推出充电调峰服务；此外也可以根据客户需求，专门定制充电设施及充电网络管理工具。
目前ChargePoint的产品主要有CT4000 Level 2/CPE100/CPE200/CPE250 / Express Plus，其中Express Plus快充桩11分钟的充电量可以行驶300KM。所有的充电桩都兼容SAEJ1772Level1及Level2交流充电方式和CHAdeMO、J1772Combo直流快充方式。
这几年的中国充电市�。羯璞缸荒眩晌桓龀晒Φ某涞缭擞荆枰牟唤鼋鍪侨砑际跄芰Γ枰岷媳镜氐缌κ谐√氐闵杓瞥龊侠淼某涞缭擞乇ú呗裕怪诙嘀行⊥蹲收吒矣诓⑶依钟谕蹲食涞缱�。
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，因其分布点分散，覆盖范围广，又需要一个强可靠的通信系统保障信息量的上传和下达, 充电桩计费、管理、安防和状态检测等的通讯却成了制约充电桩建设的难题之一。通信系统现有的方式，主要有两种：一种是有线传输，一种是无线传输，其中目前最可靠最主流的无线传输方式主要是用运营商的GPRS/3G/4G作为传输通道，既保证数据的实时传输，又可以对各个终端进行控制。
系统功能
整个充电桩系统功能主要由以下几个�？樽槌桑�
（1）前端部分：交流/直流充电桩；交流充电桩是安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能，直流充电桩是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实现监视并控制被充电电池状态，同时直流充电桩可以对充电电量进行计量。
（2）传输端：工业级无线数据终端DTU（如厦门计讯TD210-G）或者 各种3G/4G无线路由器（如厦门计讯TR321或TR341）；
（3）平台端：主要是充电系统管理平台，主要包含计量计费系统、充电监控系统、配电监控系统、安防监控系统等系统功能。
无线组网选型原则
以下分别介绍基于DTU和工业级路由器两种方式为充电桩提供网络接入参考选型。（1）基于无线数据终端DTU方式的选型原则：
当充电桩是以RS232/RS485/RS422/TTL/端子各种接口连接的时候，可以采用无线数据终端DTU（如厦门计讯TD210-G），无线数据终端DTU通过各种无线网络，将各种充电桩终端的数据无线透明传输到服务器端的充电系统管理平台。
组网拓扑图 如下：
（2）基于工业级无线路由器方式的选型原则：
针对大型充电桩，往往是多个充电桩现场组成局域网，再由一台控制终端统一管理，控制终端可通过无线路由器与充电服务器端连接，充电服务器端可通过无线网络对各个现场充电桩的计量、计费、配电、时间等状态进行统一监控和管理。或者说当充电桩是以太网接口可以选择工业级无线路由器（如厦门计讯TR310或TR340）的产品对接。组网拓扑图 如下：
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